Roadster terminé (Roadster completed) - Cliquer sur l'image :

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5 octobre 2014

lundi 19 mai 2014

Départ aux îles Canaries (Off to Canary Islands)

L'hiver a été long, beaucoup de boulot, tant professionnel que sur la voiture. Il est grand temps de prendre des vacances. Je vais donc rendre visite à deux amis qui viennent d'ouvrir un centre de plongée aux îles Canaries. Un break que je suis vraiment content de prendre et qui va me faire le plus grand bien. Et ça va être tellement bon de me remettre le cul dans l'eau !

Et pusi je suis content : j'ai fini le montage des panneaux intérieurs avant mon départ, et je pourrai donc m'attaquer à la carrosserie dès mon retour. Ce n'est pas pour tout de suite, car après les Canaries, je vais rendre visite à la famille en France. Retour prévu mi-juin.

Voici la voiture au moment de mon départ.














mercredi 14 mai 2014

Panneaux intérieurs 6 (Inside panels 6)

Fin de la fixation des panneaux latéraux et supérieurs du tunel de transmission.

Bien sur, je me foire sur l'un des rivets-écrous, et je dois non seulement en remettre un à côté, mais aussi agrandir le trou foiré et passer en vis de M6 pour cacher la misère... Pas génial...

Je galère aussi un peu pour bien positionner le panneau au niveau des pieds du passager.

Les deux parties du faisceau qui passent à travers le panneau que recouvre la boite sont maintenant passés, et le panneau triangulaire est vissé définitivement.

Je me connais, et je sais que je vais avoir à démonter ces panneaux un jour ou l'autre, et peut-être même plus tôt que prévu ! C'est pour cette raison que je les ai conçus "démontables", avec rivets-écrous + vis plutôt que rivetés. Je me pose encore la question pour le panneau arrière (derrière les sièges). Je suis tenté de le riveter (non-démontable), car je ne vous pas bien le bénéfice qu'il aurait à être démontable, vu que tout ce qui est devant et derrière est accessible. Pour l'instant, je ne me décide pas, et ne fixe pas. On verra plus tard.

Mis à part le problème de rivet foiré, le résultat n'est pas mal. J'aime bien les vis à tête dôme, et je suis assez content du look de l'ensemble.

Je mets aussi des cosses neuves sur deux des câbles de batterie, serties, et recouvertes de de gaine thermo.

Il est alors l'heure de mettre les siège, pour voir ce que ça donne en vrai. Les sièges sont fixés pas 4 vis M8 à travers les tubes du châssis et le plancher. Pour l'instant, c'est un écrou simple qui les maintient en place, mais ce sera bien sur un nylon-frein qui les sécurisera lors du montage définitif.




















 




mardi 13 mai 2014

Panneaux intérieurs 5 (Inside panels 5)

Montage des panneaux latéraux et supérieurs du tunnel de transmission. Ça demande quelques ajustements pour bien passer autour des cordons de soudure qui jointent les tubes du châssis et du tunnel.

Je perce des pré-trous à 5mm à travers l'alu et les tubes, puis j’agrandis les trous des tubes à 7mm pour y placer les rivets écrous M5 (diamètre extérieur 7mm) que j'ai achetés en nombre pour fixer ces panneaux intérieurs, mais aussi la carrosserie.

Je chanfreine les trous sur les tubes du châssis pour y placer ces rivets-écrous qui ont une tête fraisée pour être de niveau avec la surface du tube.

Les panneaux intérieurs seront fixés avec des vis à tête dôme et à empreinte Allen en inox, que j'ai aussi achetées en nombre. Ces vis vont être visibles, et sont beaucoup plus esthétiques que des vis à tête hexagonale, d'où ce choix.

J'ai commandé les rivets-écrous à tête fraisée en acier zingué en M5 et en M6 ainsi que les vis à tête dôme en inox M5 et M6 à Orbital Fastener (http://www.orbitalfasteners.co.uk/) en Angleterre, société que je recommande vivement, tant pour le prix, que le choix, que la qualité, que le service et la rapidité. Ce vaut vraiment le coup.

Tous les rivets-écrous sont recouverts de Sikaflex (pour l'étanchéité, et un peu pour le maintient aussi, ça ne fait pas de mal) avant d'être sertis.

Suite de cette installation demain.